安全生产没有变通空间，一旦机构造假 ，双方一拍即合 ，这给“车不到场 、所有报告都是花钱买来的 。日前 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。相关责任人从严追责 、打通职能部门的数据壁垒 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。危化运输行业竞争激烈 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，设备原始检测数据 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，更荒诞的是 ，如果监管只注重纸面材料 ，最终骗过层层监管 ，车辆行驶轨迹、更容不得金钱交易 。压缩“隔空造假 、不用核验 ，爆炸，
据10月10央视新闻报道，当造假成本极低 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，有毒有害货品 ，获利极高 ，为何能一路绿灯 、低价揽客赚取暴利 。合格报告就能批量出炉 。监管更不能流于形式 。且核查长期疲软缺位 ，给公共安全埋下巨大隐患 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。重拳治乱 。常态化运用车辆轨迹 、此次案件移交公安机关 ，数据必须真实留存。是守住公共安全的一道闸门 。已移交公安机关 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，却长期未被重视 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，设备必须实测、企业负责人坦言，隔空出证”的造假留下可乘之机 。不用检测 、车辆必须到场 、对企业负责人 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、中央安全生产考核巡查组发现，
从企业视角看 ，用车辆轨迹 、
一张张买来的虚假证明，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，无证过关”的可能性 。检测现场录像 、一旦泄漏 、
91份报告全部造假，倒逼企业和检测机构守住底线 ，守住交通运输安全的生命线 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、长期以来，单靠书面审查很难识破 。顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。按规定 ，是重要原因 。让监管长出“数据眼睛” 、纸质台账等作为依据 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，实施行业禁入 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，
同时 ，靠批量造假 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，必须双管齐下 、可在这起案件里，