9月4日 ，宝山预计2027年与高铁站同步建成 ，成为上海第四大火车站。实现“下车即购物”的无缝链接 。
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，地下层为沪通铁路场(4台10线)。随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，轨交19号线、上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结 。沪通场 、将交通枢纽与城市功能深度结合 。记者从宝山区了解到 ，
目前
，投运后
，采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线)
，待上海宝山站建成，预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。上海宝山站正加速“破土成长” 。
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，基于“站城融合”理念 ，