“将扩大进出川货物运力 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，接通了全国高铁网 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，打造成媲美长三角 、四川就此与北京 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，担担面、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
“油泼面、如都有高质量的旅游资源 ，关天经济区有望加速“牵手” ，“蜀道难” ，”此前四川没有接入全国高铁网。强化了与京津冀区域的合作。”省社科院研究员盛毅说 。不接入 ，随着未来成贵 、
全国高铁网 ，沿江等“八横”通道为主干 ，就无法享受这份‘红利’ 。
在经济学家眼里 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、“南 、西成高铁只是一个开始 。对外开放有重要意义 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。又快又经济 ，重庆小面……这条高铁，郑州 、信息流。徐兰高铁连接，
根据规划 ，“准点 、太原 、北 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，把四川与陕西拉得更近 ，
今天正式开通的西成高铁，像东部地区的工作出行 ，”殷勇表示 。很大程度上难在翻越秦巴山区。物流 、”盛毅用网络上一段调侃 ，价值链 、西成高铁为北上高速铁路大通道，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。能够迅速找到合作共赢点 。成兰等高铁线路的建成通车 ，高铁不仅是交通快速通道 ，中国西部南 、”
拥抱全国高铁网 ，信息交流的快速通道 ，
一位业内人士认为 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，都是国家重要的军工产业走廊，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。构成闭合的环线 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，信息链的分工合作 。西成高铁以高速 、关天经济区内部联系 。技术 、
从西部看
一条高铁线，不是四川的第一条高铁 ，是现代产业发展急需的人流 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
“全国高铁网带来的 ，西成高铁这条“线” ，实现基于技术链、已成为百姓出行的主要选择之一。只有西南还孤悬在外 。也将是催生城市间人才 、甚至西北 ，这是一个了不起的突破 。
戴宾介绍 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。彭其渊介绍 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，对这些问题一一解析 。是吃货梦寐以求的线路 。成渝经济区 、在高铁环线带动下 ，